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在位于滬太路的報刊處理場地，郵政工作人員將試點地鐵運快遞業(yè)務(wù)的報刊雜志用統(tǒng)一郵袋封裝后，運輸至延長路地鐵站 許雨舟 攝（下同）

　　近日，上海試點啟動地鐵運快遞業(yè)務(wù)。上海郵政也在日前地鐵客流平峰時段試點相關(guān)業(yè)務(wù)，試運營工作將持續(xù)3個月。

　　據(jù)了解，目前上海郵政所試點的地鐵運快遞業(yè)務(wù)僅在午后的客流平峰時段進(jìn)行，涉及的線路包括上海地鐵1號線的延長路站至莘莊站。試運營階段采取固定線路、專人押運的模式實施快遞運送，安排自有員工執(zhí)行地鐵押運任務(wù)，押運員都提前進(jìn)行了背景調(diào)查，并在地鐵公司備案，相關(guān)物件也會經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢查。

目前上海郵政所試點的地鐵運快遞業(yè)務(wù)僅在午后的客流平峰時段進(jìn)行

　　此外，考慮到地鐵快遞運輸安全性以及地鐵安檢的便捷性，運送的快遞物件選用報刊與雜志，在試點結(jié)束后，根據(jù)評估情況，將考慮擴(kuò)大快遞產(chǎn)品運輸種類，逐步擴(kuò)大至同城即日遞業(yè)務(wù)等。

　　與常規(guī)汽車運輸相比，地鐵運輸快件更加綠色環(huán)保、運輸時限更加穩(wěn)定。“以試點線路為例，采用地鐵運輸，可減少一趟次汽車運輸，節(jié)約了汽車資源，也符合綠色郵政的發(fā)展理念；同時，采用地鐵運輸，無堵車、限行等風(fēng)險，運行時長更加穩(wěn)定可控。”市寄遞事業(yè)部運營管理部總經(jīng)理吳怡說。

郵件經(jīng)由地鐵站工作人員安全檢查后通過無障礙電梯直達(dá)站廳層

　　上海郵政表示，未來會在市交通委指導(dǎo)下，會同申通地鐵，積極探索為市民提供更快捷、更高效、更綠色的一線城市物流快遞服務(wù)體驗?zāi)Ｊ健?/p>